Wat kost de ferry Kiel Oslo?

Hoe de prijs is opgebouwd

Je betaalt op deze route nooit één bedrag. Color Line telt drie posten bij elkaar op, en pas als je die alle drie ziet begrijp je waarom twee reizigers met schijnbaar dezelfde reis honderden euro’s uit elkaar kunnen liggen.

De eerste post is je voertuig. Het autodek wordt per strekkende meter verkocht, en daarnaast telt je hoogte mee omdat die bepaalt op welk dek je terechtkomt. De tweede post is je hut. Op Kiel Oslo is dat geen keuze: er is geen stoel- of dekpassage, dus je boekt altijd een hut. De derde post zijn de passagiers zelf, die apart worden geteld naast de hut waarin ze slapen.

Die tweede post is waar de meeste Nederlandse reizigers zich op verkijken. Wie gewend is aan de korte oversteek naar Engeland of Denemarken denkt in autotarieven met een opslag. Hier werkt het andersom: de hut is de basis van je ticket, en het verschil tussen de goedkoopste binnenhut en een Color Class-hut met ontbijt kan groter zijn dan het verschil tussen een motor en een camper op het dek.

De zeven factoren die de prijs bepalen

Wij publiceren bewust geen vaste prijslijst. Color Line werkt met dynamische tarieven die per datum, bezetting en seizoen verschillen, dus elk getal dat wij hier vastzetten is binnen enkele weken onwaar. Wat wel stabiel blijft, is de logica erachter. Dit zijn de knoppen, van hard naar zacht.

De belangrijkste factor is dus de hut, gevolgd door de lengte van je voertuig en het seizoen. Daarna komen de hoogte van je voertuig, hoe vroeg je boekt en het aantal personen. De pakketten die Color Line aanbiedt zijn de zachtste knop: ze schelen soms, maar niet altijd.

De hut die je niet kunt overslaan

Vul je hut vol. Dat is het enige advies dat op elke datum en elk seizoen werkt. Vier personen in één hut met stapelbed is per persoon fors goedkoper dan twee hutten van twee, want de hut wordt als geheel verkocht en niet per bed. Reis je alleen, dan betaal je in de praktijk voor een hut die ook met twee mensen gevuld had kunnen worden. Dat is meteen de reden waarom een enkele reis voor één persoon relatief duur uitvalt.

Wij hebben alle hutklassen op een rij gezet: welke er zijn, wat je voor het prijsverschil terugkrijgt en waar ze op het schip liggen. Dat staat bij de hutklassen aan boord van de Color Magic en Color Fantasy.

Het seizoen dat alles verschuift

Juli en augustus zijn het duurst, met daarbinnen de weekenden nog eens boven de doordeweekse dagen. Van november tot maart zakt precies hetzelfde traject fors. Dat klinkt logisch, maar de praktische winst zit in iets kleiners: één dag schuiven. Een vertrek op dinsdag of woensdag scheelt in het hoogseizoen vaak meer dan een hutklasse omlaag gaan, en dat kost je geen comfort.

Jouw voertuig in de juiste klasse

Hier gaat het in de praktijk het vaakst mis. Color Line vraagt bij het boeken de lengte en de hoogte van je voertuig, en die moet je opgeven inclusief alles wat eraan hangt. Een dakkoffer telt mee in de hoogte. Een fietsendrager achterop telt mee in de lengte. Een aanhanger geef je op als één combinatie, inclusief dissel.

Vul hieronder je eigen maten in en kijk waar je uitkomt.

In welke voertuigklasse val jij?

Vul de maten in zoals je ze bij het boeken moet opgeven: lengte inclusief fietsendrager of aanhanger, hoogte inclusief dakkoffer.

Lengte in meters

Hoogte in meters

Vul je maten in en wij zeggen waar je op moet letten.

Voertuigklassen op de overtocht Kiel Oslo

Klasse	Lengte	Hoogte	Voorbeeld	Wat dat betekent
Motor	tot circa 3 m	n.v.t.	Toermotor met koffers	Laagste tarief. Wordt apart vastgezet op het dek.
Personenauto	tot 5 m	tot 2 m	Stationwagen zonder dakkoffer	De standaardcategorie. Hier geldt het auto-voordeelpakket.
Auto met daklast	tot 5 m	boven 2 m	Zelfde auto, maar met dakkoffer of dakfietsendrager	Ander dek, hoger tarief. Dit is de klassieke misrekening.
Auto met aanhanger of caravan	boven 5 m	wisselend	Auto met bagagewagen of vouwwagen	Totale lengte telt, inclusief dissel. Opgeven als één combinatie.
Bus- of kleine camper	tot circa 6 m	boven 2 m	Camperbus op bestelwagenbasis	Campertarief. Nog wel op de gewone hoge dekken.
Camper	6 tot 8 m en langer	boven 2 m	Halfintegraal met fietsendrager achterop	Per lengteklasse duurder. Fietsendrager telt mee in de lengte.

Veeg opzij om alle kolommen te zien.

Voor camperreizigers ligt de rekensom anders, want daar begint de lengte al boven de grens van de gewone autocategorie. Wat dat concreet betekent voor tarief, dek en boekingsmoment staat op onze pagina over de overtocht Kiel Oslo met de camper.

Wat je ongeveer betaalt

De bedragen in de tabel hierboven zijn laagseizoen-startprijzen zoals vergelijkers ze tonen, en geen tarief. Ze zijn nuttig om een orde van grootte te krijgen, en verder niets. Twee dingen zijn belangrijker dan het getal zelf.

Ten eerste: die vanaf-bedragen zijn per onderdeel. De vanafprijs voor een auto is exclusief de hut en exclusief de passagiers. Wie de auto-vanafprijs voor zijn totaal aanziet, komt bij het afrekenen bedrogen uit.

Ten tweede: de spreiding over het jaar is enorm. Dezelfde overtocht die in februari rond een bepaald bedrag ligt, kan in de eerste week van augustus het dubbele of meer zijn. Een vergelijking op basis van een vanafprijs uit het laagseizoen zegt dus weinig over jouw zomerreis.

Reken je eigen datum door

Vul je vertrekdatum, voertuigmaten en gezelschap in en zie wat er voor jouw reis beschikbaar is. Dat is de enige manier om een echt bedrag te krijgen.

• Dagelijkse afvaart om 14:00 uit Kiel en uit Oslo
• Prijs hangt af van je datum, voertuigmaten en hutklasse
• Op deze route hoort een hut altijd bij je ticket

Bekijk prijzen en beschikbaarheidOok de terugreis Oslo Kiel bekijken

Je boekt via onze partner. Wij kunnen hiervoor een vergoeding ontvangen, zonder extra kosten voor jou.

Vijf manieren om echt goedkoper uit te zijn

1. Boek vroeg, zeker met een camper. De goedkoopste hutcategorieën zijn als eerste weg. Wie laat boekt kiest niet meer tussen prijzen maar tussen wat er nog over is, en dat is in het hoogseizoen zelden de binnenhut. Het aantal hoge plekken op het autodek is bovendien beperkt.
2. Vul de hut. Twee volwassenen en twee kinderen in één hut met stapelbed zijn per persoon goedkoper uit dan twee stellen in twee hutten.
3. Verschuif één dag. Doordeweeks vertrekken scheelt in het hoogseizoen doorgaans meer dan een hutklasse omlaag gaan.
4. Reken het voordeelpakket na. Color Line bundelt auto, hut en soms maaltijden in pakketten. Het auto-voordeelpakket geldt voor voertuigen tot twee meter hoog en vijf meter lang. Reken het altijd na tegen los boeken; met een camper of met een dakkoffer val je er sowieso buiten.
5. Kijk naar de heenreis en de terugreis apart. De richtingen zijn niet altijd even duur, en soms zit de winst in het verschuiven van alleen de terugreis.

Waar reizigers zich op verkijken

Drie dingen komen steeds terug bij mensen die achteraf duurder uit waren dan gedacht.

De hut wordt vergeten in de begroting. Mensen rekenen met het autotarief en tellen daar een klein bedrag bij op voor het slapen, terwijl de hut juist de grootste post is.

De voertuighoogte wordt te laag opgegeven. Dat lijkt bij het boeken een besparing. Maar op de terminal aan de Norwegenkai meten ze na, en bijbetalen aan de balie is duurder dan vooraf de juiste klasse kiezen.

En de terugreis wordt te laat geregeld. Wie de heenreis boekt en de terugreis openlaat, boekt die tweede overtocht vaak precies in de weken dat iedereen tegelijk terug wil.

Vragen over dit onderdeel

Is een hut verplicht op de ferry Kiel Oslo?

Ja. Op de route Kiel Oslo hoort een hut altijd bij je ticket; er is geen stoel- of dekpassage zoals op kortere overtochten. Bij het reserveren krijg je standaard een gewone hut toegewezen, en je kunt tegen bijbetaling opwaarderen naar een ruimere categorie. Reken de hut dus mee als basis van je prijs en niet als optionele extra, want het is de grootste post op je rekening.

Bekijk alle hutklassen aan boord

Wanneer boek je de overtocht Kiel Oslo het goedkoopst?

Vroeg, en het liefst doordeweeks. De goedkoopste hutcategorieën zijn als eerste weg, dus wie laat boekt kiest niet meer tussen prijzen maar tussen wat er nog over is. Voor een zomerreis boek je bij voorkeur al in de winter ervoor, zeker met een camper, omdat het aantal hoge plekken op het autodek beperkt is. Verschuif daarnaast je vertrek van het weekend naar dinsdag of woensdag; in het hoogseizoen levert dat vaak meer op dan een hutklasse omlaag gaan.

Zo is de prijs opgebouwd

Telt een dakkoffer mee bij de hoogte van mijn auto?

Ja. Color Line vraagt de hoogte van je voertuig inclusief daklast, dus een dakkoffer, dakfietsendrager of andere bagage op het dak telt gewoon mee. Veel gezinsauto’s zitten net onder de twee meter en komen met een koffer erop daarboven, waardoor je op een ander dek en in een hoger tarief terechtkomt. Meet dus met de koffer erop en niet met de fabriekshoogte uit je instructieboekje. Kun je de koffer leeg in de auto opbergen voor de overtocht, dan scheelt dat een hele klasse.

Bekijk de voertuigklassen

Betalen kinderen mee op de ferry Kiel Oslo?

Kinderen hebben eigen passagierstarieven, maar zij bezetten wel een bed in de hut. Dat tweede punt is in de praktijk belangrijker dan het eerste: je hut moet genoeg bedden hebben voor iedereen, en dat bepaalt welke categorieën je überhaupt kunt boeken. Controleer daarom eerst hoeveel bedden een hut heeft en pas daarna of de prijs meevalt. Een hut met stapelbed is voor een gezin van vier meestal de goedkoopste werkbare keuze.

Welke hut past bij jouw gezelschap